Reibleistungsprüfstand

Zur Bestimmung der mechanischen Verluste von Verbrennungsmotoren ist am häufigsten angewandte Methode die sogenannte Schleppreibungsmessung. Bei diesem Verfahren wird der geprüfte Motor mittels einem Elektromotor angetrieben, und laut der elektrische Leistungsaufnahme kann die innere Reibung des Versuchsträgers festgelegt werden. Vorher bei den Bestimmungen wurde die Drehmoment-Reaktion der E-Maschine gemessen, neulich misst man direkt das Drehmoment durch ein in dem Antriebsstrang eingebaute Drehmomentmessflansch. Um die reale betriebliche Umstände nähern zu können, während der Messung werden die Betriebsmedien laufend konditioniert.

Mit der Verwendung von der Strip-down Messmethode ist es möglich die mechanische Verluste der einzelnen Motorkomponenten, sowie der Nebenaggregate  zu ermitteln: bei den Messungen werden die relevante Bauteilen aus dem Motor stufenweise demontiert und die Abweichungen der Messwerten (vor und nach) dient Information über ihren Reibleistung.